Unsere neueste und modernste Entwicklung sind synchrone AC-Generatoren mit Permanent-Magneten. Die Magnete sind in einer sehr hochpoligen Anordnung montiert, um niedrige Nenndrehzahlen zu realisieren.
Ziel ist das Getriebe zu eliminieren, daher bieten diese „Direkt-Antriebe“ folgende Vorteile:
- kompaktere Bauweise der gesamten Maschine
- höherer Wirkungsgrad der gesamten Maschine
- weniger mechanische Komponenten, die dem Verschleiß unterliegen
- weniger Wartungsarbeiten
- weniger Dokumentation
- eine schnellere Rückführung des investierten Kapitals
E
s gibt diese Generatoren in den folgenden Ausführungen:
- Serie SWCn, standardisierte Generatoren nach Katalog für mittlere Drehzahlen (100 – 400 min-1 und Leistungen bis 463 kW)
- Serie SW, 100%ig kundenspezifische Generatoren, kein Katalog, für langsame Drehzahlen 20 – 100 min-1 und Leistungen bis 3.000 kW
Leistungen bis 6.000 kW in Planung.
Serie SW
Luftgekühlter AC-Generator Luftgekühlter AC-Generator mit Permanent-Magneten als Direkt-Antrieb ausgeführt, für Anwendungen ohne Getriebe, einzusetzen bei zum Bsp. Wind- und Wasserkraftanlagen.
Stets eine 100%ig kundenspezfische Lösung, daher existiert für diese Generatoren kein Katalog.
Serie SWCn: Luftgekühlter AC-Generator
Luftgekühlter AC-Generator mit Permanent-Magneten als Direkt-Antrieb ausgeführt, für Anwendungen ohne Getriebe, einzusetzen bei zum Bsp. Wind- und Wasserkraftanlagen.
Die standardisierten Baugrössen reichen von 185 – 630.
Deutlich grössere Generatoren bis 3.000 kW sind als kundenspezifische Lösung möglich, siehe Serie SW.
News
DC-Mill-Motor für deutsches Stahlwerk
Von einem bekannten deutschen Motorenhändler, den wir regelmäßig beliefern, erhielten den Auftrag über 1 St. DC-Mill-Motor.
Diese besondern Motoren werden nur noch von wenigen Herstellern produziert, sie sind nach dem AISE-Standard ausgeführt und bekannt für ihre extrem hohe Überlastfähigkeit und die sehr hohe mechanische Belastbarkeit.
Haupteinsatzgebiet ist die Stahlindustrie, daher ist der Endkunde hier auch passenderweise ein deutsches Stahlwerk, in dem unser Motor als Ersatz dient.
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